자동차 와이어 하네스는 주로 자동차의 모든 구석에 퍼져있는 전기 와이어로 구성되며 자동차 내에서 전원 공급 장치와 신호 전송의 역할을하는 제품이며,이 제품은 인간 신경 및 혈관과 동등합니다

와이어 하네스는 최근 자동차의 무게 감소, 구리 자원의 고갈 및 가격 상승으로 알루미늄 와이어에서 주목을 끌고 있습니다 알루미늄을 만들면 대형 SUV 차량의 경우 와이어 하네스의 총 중량이 약 30 ~ 40% 감소 될 것으로 추정되며 자동차의 연료 효율 개선에 기여할 것으로 예상됩니다

그러나 알루미늄 와이어 하네스는 알루미늄 와이어와 터미널 (구리 합금으로 만들어짐) 사이에 우수한 전기적 연결을 제공하기 때문에 터미널 부분의 다른 금속 사이의 부식을 방지하는 것이 필수적입니다 지금까지 제조 중에는 별도의 프로세스가 필요함에 의해 방해를 받았으며, 이는 제조 비용을 증가시키고 전용 부품의 필요성으로 인한 다재다능 함이 부족합니다

Furukawa Electric Industry는이 문제를 새로운 기술로 극복했습니다 새로 개발 된 부식 방지 단말기 "α- 말단 시리즈"는 일반 터미널과 마찬가지로 고속 프레스를 사용하여 성형 된 터미널의 크림프 부분을 가지고 있으며 Furukawa Electric이 소유 한 광섬유 레이저의 용접 기술을 사용하여 폐쇄 파이프 구조 (그림 2)를 가지고 있습니다 와이어 하네스 제조 공정에서 알루미늄 와이어가 크림 핑되고 와이어 엔드 커버가 찌그러져 (그림 3), 밀폐가 높은 부식 방지 구조가 우수합니다

"α- 말단 시리즈"는 이미 2015 년 8 월에 출시 될 New Land Cruiser 200 시리즈에서 이미 사용되었으며 자동차 제조업체에 광범위한 제안을함으로써 알루미늄 와이어 하네스의 확산에 계속 기여할 것입니다

새로운 부식 내성 터미널 "α- 터미널 시리즈"의 개발과 관련하여, 푸루카와 전기 그룹의 자동차 사업의 핵심 인 푸루카와 기술 본사의 임원이자 푸루카와 기술 본사장 야마이 토요키 (Yamai Tomoyuki)는 다음과 같이 말했다
"α 터미널 시리즈는 푸루카와 전기 그룹의 모든 강도를 모아서 개발 한 신제품입니다 터미널에 사용 된 구리는 설립 이후 푸루카와 전기의 특성에 대해 잘 알고있는 재료이며, Furukawa가 수년간의 곰팡이 용도에 걸쳐 성형 된 기술을 사용하여 푸루카와의 특성에 대해 잘 알고있는 재료입니다 이 회사는 파이프 구조를 만들기 위해 Furukawa Electric이 소유 한 광섬유 레이저를 사용하여 우수한 밀폐와 생산성을 달성합니다