그룹의 비즈니스 성과, 재무 상황 등은 그룹이 제품을 판매하고 서비스를 제공하는 다양한 시장에서 경제 상황의 영향을받습니다.
그룹의 성과, 재무 상황 등에 영향을 줄 수있는 주요 위험은 다음을 포함합니다. 두 가지 위험의 가능성과 영향은 중간 정도 이상이며 위험 항목은 "관리 관점 위험"및 "운영 관점 위험"으로 광범위하게 분류됩니다. 각 위험을 촉진 할 때, 우리는 관리 관점의 위험이 개별 위험이 아니라 서로 관련이 있음을 인식합니다. 텍스트의 미래 문제는 2024 년 3 월 31 일 기준으로 그룹에 의해 결정되었습니다.

관리 관점에서의 위험
비즈니스 포트폴리오
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
큰 |
새로운 사업 만들기
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
큰 |
기후 변화 (탄소 중립)
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
큰 |
인적 자원 및 조직
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
가능성 |
큰 |
정치 및 경제 상황
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
큰 |
인권 및 노동 관행
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
중간 |
운영 관점에서의 위험
재난, 전염병 등의 영향
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
중간 |
품질 관리
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
가능성 |
중간 |
법률 등의 위반(참고)
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
큰 |
발생 가능성 |
중간 |
(참고) 우리는 자동차 부품에 대한 카르텔에 관한 브라질 경쟁법 당국에 의해 조사 중입니다. 또한, 미국의 집단 소송에서 자동차 부품에 대한 카르텔로 인한 손해에 대한 보상을 요구하는 미국의 회사 및 통합 자회사는 피고입니다. 또한 회사 또는 우리의 계열사는 자동차 제조업체와 같은 고객에게 민사 보상을 지불 할 수 있습니다. 또한, 우리는 이전에 여러 원고, 고객 등 간의 합의를 결론 내 렸으며, 위에서 언급 한 지속적인 사례에 대한 회사의 재무 결과에 대한 잠재적 영향이 중요하지 않다는 것을 알고 있습니다. 이전과 마찬가지로, 우리는 일반 변호사와 계속 협력하여 문제를 해결하고 손실을 최소화하기 위해 신속하게 대응할 것입니다. 또한 위의 모든 연속 사례는 자동차 부품에 대한 카르텔을 포함한 과거의 경쟁법 위반과 관련이 있으며, 이러한 조치는 현재 수행되지 않았습니다.
원자재 및 연료 가격 변동
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
큰 |
정보 시스템, 정보 보안
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
가능성 |
큰 |
외환, 금리, 주가 변동
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
가능성 |
큰 |
연구 및 개발 지적 재산
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
큰 |
직원 안전 및 위생
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
가능성 |
중간 |
건설 프로젝트의 수익성 악화
위험 컨텐츠 |
(국내 및 국제에 공통)
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
가능성 |
중간 |
환경 오염/환경 규정
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
중간 |
고정 자산 장애
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
중간 |
자금 관리
위험 컨텐츠 |
(자금)
(신용 관리) |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
중간 |
공개/브랜드
위험 컨텐츠 |
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주요 이니셔티브 |
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영향 레벨 |
중간 |
발생 가능성 |
중간 |