선박을 수리 할 때, 녹 및 페인트 필름은 선체를 검사하고 다시 칠하기 위해 녹과 페인트 필름을 제거하지만, 현재의 샌드 블라스팅 방법 (물체 표면에 모래 모양의 연삭 물질을 치는 데 녹과 페인트 필름을 제거하는 방법)은 분쇄 재료를 일으키고 페인트를 작업장에 떼어 내고 폐기물을 수집해야했습니다
이것을 폐기물을 방출하고 먼지와 소음이 매우 낮은 레이저 방법으로 교체하면 환경 영향을 줄이고 직업 위생을 향상시킬 것으로 예상됩니다
MR OS 라인과 MS 운영 선박의 온보드 유지 보수에서 환경 문제를 해결하기 위해 노력하고있는 라인은이 개발에 동의하고 활동에 참여합니다 또한 그는 선박 수리에 Infra Laser ™를 사용할 수있는 잠재력이 있다고 생각했으며, 지속 가능한 비즈니스 운영을 유지하기 위해 환경 영향을 줄이고 산업 건강을 향상시키기 위해 노력하고있는 Tsuneishi Shipbuilding과 함께 공동 창작을 시작했으며 선박 유지 보수 및 수리를위한 레이저 건설 시스템을 개발하고있었습니다

12상단 메시지 | 회사 토토 핫 | 토토 월드 Electric Industries, Ltd.은 해양 코팅베이스 처리에서 녹슬고 코팅 제거를위한 조사 조건을 최적화하고 물체에 미치는 영향을 줄이고 환경 영향을 줄이는 시스템을 개발하는 것을 목표로하는 산업용 레이저로 수년에 걸쳐 재배 된 금속 가공 (용접, 절단, 표면 처리 등) 기술을 사용합니다 시연 실험에서, Tsuneishi 조선은 조선 및 선박 수리 구내에 대한 피드백을 제공했으며, Mitsui OS 그리고 Mitsui OS 라인과 미츠 오 라인은 선박 운영 및 관리자에 대한 지원 및 피드백을 제공했습니다 이들은 Infra Laser ™의 개발에 반영되며 실제 환경에서 사용하기에 적합한 모양 및 사양에 최적화됩니다
4 개 회사의 첫 번째 이니셔티브로서 2024 년 12 월 Mitsui OK가 운영하는 선박에서 시연 실험이 수행되었습니다 라인 (외부 코팅 : Kansai Paint Marine Co, Ltd), 저개발 시스템을 사용하여 선박의 외부 쉘에 레이저 설치의 효과를 확인합니다 앞으로, 우리는 선박 수리를위한 레이저 건설 시스템의 개발을 가속화 할 것이며, 이는 녹, 페인트 필름 및 선박의 ​​페인팅을 제거 할 때 전통적인 샌드 블라스팅 방법을 대체 할 수 있습니다 제로 반응력으로 계속^(참고), 선박 유지 보수 및 수리 프로세스를 저장하고 자동화하는 것을 목표로합니다

우리는 "지역 사회 및 사회와의 신뢰 구축", "직장에서의 기쁨 추구"및 "개발 및 기술을 통한 기여"의 주제와 함께 ESG 및 SDG 이니셔티브를 구현하고 있습니다 우리는 환경 친화적 인 선박과 서비스를 가진 지속 가능한 사회를 깨닫게 될 것입니다

Tsuneishi Shipbuilding의 SDGS에 대한 노력

Mitsui OTC 그룹의 지속 가능성 관리는 장기 전략을 기반으로 사회와 그룹의 지속 가능한 성장을 달성하는 것을 목표로합니다 그룹 비전은 "우리는 다양한 사회 인프라 사업을 개발하고 해운 산업에 중점을두고 기술 및 서비스의 진화와 함께 환경 보존을 포함한 사회의 변화하는 요구에 도전 할 것입니다 Mitsui OS 라인은 모든 이해 관계자에게 새로운 가치를 제공하고 전 세계적으로 성장하는 강력하고 유연한 기업 그룹이되는 것을 목표로합니다" 이를 위해 그룹의 관리 계획은 "블루 액션 2035"및 환경 측면에서"환경 비전 22|"작업 중입니다기업 철학 및 행동 강령 "Mol Charts"의 정신에 따라, 우리는 "Blue Action 2035"에서 작업했으며 중요성입니다 "지속 가능성 문제"를 해결함으로써 모든 이해 관계자에게 제공하는 가치를 최대화 할 것입니다

Mitsui OTC 그룹의 지속 가능성 관리