Furukawa As Co, Ltd 그러나 안전 기술 및 자율 주행 기술의 추가 개선을 충족시키기 위해 성능이 향상된 차세대 레이더 개발에 중점을 두었습니다 우리는 프로토 타입을 성공적으로 개발했으며 올 10 월 실제 운전 조건과 주변 환경을 기반으로 차량 내 평가를 시작했습니다

이번에 개발 된 "24GHz 주변 장치 감시 레이더"의 차세대 버전은 반 밀리미터 웨이브 밴드를 계속 사용하여 밀리미터 웨이브 주변 장치 감시 레이더입니다^{(주 1)}주요 문제인 범퍼의 유연성을 유지하면서 자유를 유지합니다^{(주 2)}의 장점 더욱 확장되어 속도 분해능을 4 배 이상 증가시키는 것과 같은 밀리미터 파 주변 모니터링 레이더에 해당하는 해상도를 달성 할 수 있습니다 또한, 밀리미터 파 주변 모니터링 레이더로 달성하기 어려운 원거리 검출 및 근거리/근처 검출 (약 2m)을 모두 달성 할 수 있었으며, 이는 도전이었던 탐지 거리를 극복하는 데 성공했습니다 또한, 부피와 무게는 이전 모델에 비해 약 40% 감소되었습니다

현재 차량 내 레이더로 승인 된 주파수는 반 밀리미터 파 (24GHz) 및 밀리미터 파 (77GHz, 79GHz)이며 반 밀리미터 웨이브는 후방-서브 런스 주변 래드의 산업 트렌드입니다 이러한 맥락에서, 우리 회사가 개발 한 차세대 주변 감시 레이더 (준 밀리미터 파)은 경쟁 업체의 반 밀리미터 웨이브 주변 감시 레이더를 후방 모니터링에 대한 성능 측면에서 성능이 우수 할뿐만 아니라 펄스 시스템의 진보를 극대화하여 밀리미터 주사회를위한 경쟁력있는 웨이브 레이트를위한 경쟁력을 극대화합니다
이 장점의 뒷면을 바탕으로, 우리는 2025 회계 연도에 "주변 모니터링 레이더"의 판매를 계획하고 있습니다

자동차 레이더는 "FMCW (주파수 변조 연속파) 방법"^{(주 3)}| 일반적이지만, 대량 생산 및 차세대 개발 된 제품 모두 "펄스 방법"을 사용하는 차량, 자전거, 보행자 등을 정확하고 동시에 감지하기 위해 펄스 시스템의 주요 특징은 "높은 분리 성능", "우수한 장착 능력"및 "매우 거의 근거리 탐지"이며, 이는 성능을 최대화하여 밀리미터 파 주변 모니터링 레이더 및 소형화와 동등한 성능을 달성합니다 기존 대량 생산 제품의 주요 변경 사항과 기능은 다음과 같습니다

펄스 시스템의 특징 인 근처 지역에 대한 높은 탐지 능력을 개발하고, 인근의 근처/근처에서 매우 가까운 (약 2M)의 움직이는 물체의 탐지 능력을 더욱 증가시켜 차량 주변의 장애물 감지 능력이 개선되어 접촉을 방지 할 수 있도록 발전하는 데 도움이되고 있습니다 지금까지 초음파 센서에 의해 지원 된 15m)

범퍼의 영향을받지 않는 24GHz 주변의 감시 레이더 외에도, 우리는 펄스 시스템을 계속 채택함으로써 범퍼 내부 장착의 가장 문제가되는 문제를 극복하여 장착 성의 영향을 더욱 줄일 수 있습니다

​​24GHz 펄스 레이더는 좁은 주파수 대역에서 제한된 무선 파동 출력으로 인해 다른 시스템에 비해 탐지 거리를 늘릴 수 없다는 과제를 가지고 있지만 신호 처리에서 전용 IC와 신호 처리의 독창성을 개발함으로써 새로운 자동차 안전 평가 테스트 (NCAP) 요구 사항을 충족시킬 수있는 수준을 달성했습니다

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영업 본부 영업 계획 부서
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