갭이없는 자동차 용 아연 도금 강철 시트 용 용접 기술 달성
~는 제조 비용 절감 및 자동차 기관의 성능 향상에 기여합니다 ~
우리 회사는 자동차에 아연 도금 강철 시트를 사용합니다(주 1)3w; 레이저 연속, 닫기 접촉 용접 : LCS 큐브 용접 자동차 기관의 제조 비용을 줄이고 차량의 강도를 더욱 향상시키는 데 크게 기여합니다
(주 1)아연 도금 강판; 아연 도금 강판 아연 도금을 통한 녹 방지 기능이 있으며 주석 플레이트 및 자동차 구성 요소로 사용됩니다
배경
아연 도금 된 강철 시트는 자동차 몸에서 종종 녹슬 방지 및 내식성 기능을 제공하기 위해 자주 사용됩니다 아연 도금은 강철 시트의 용융점 근처에서 증발의 특징을 가지며, 섬유 레이저를 사용하여 랩이 서로 밀접하게 접촉 할 때 아연 증기가 생성되어 많은 양의 용접 결함이 발생합니다
현재 건설 방법에서는 스틸 시트 사이에 약 01 ~ 03mm의 간격을 열어 아연 증기를 제거하는 것이 일반적이라고합니다 이 경우, 문제는 섬유 레이저의 도입이 지그를 고정, 제조 공정 및 부품 모양의 제약 조건으로 인해 완전히 단순화 된 구조 방법이 아니라는 것입니다
내용
파이버 레이저 애플리케이션 랩에서 우리는 "LC3w; 레이저 연속, 닫기 접촉 용접 "이 개발되었습니다
광섬유 레이저가 소유 한 "고 에너지 밀도 빔"및 "빔 모드 제어 기술"을 사용하여 아연 도금 된 강철 시트의 연속 용접에 최적의 빔 모드를 만들어 용접 결함을 극적으로 줄였습니다
현재 용접 방법 인 저항 용접은 스팟과 같은 조인트이므로 충격 지점의 수에는 한계가 있으며 차체의 강도를 향상시키는 데 제한이 있습니다 LC3w는 라인 모양의 연속 결합을 허용하여 신체 강도와 디자인 자유를 크게 기여합니다 또한 강철 판의 갭 관리가 더 이상 필요하지 않기 때문에 고정 지그를 단순화 할 수 있습니다
Fiber Laser Application Lab (Chiba Office : Ichihara City, Chiba Prefecture)
우리는 현재 광섬유 레이저보다 50% 작은 소형 6kW 멀티 모드 파이버 레이저, 고전화 된 6 축 멀티 배상 로봇 및 고용력 레이저를위한 가공 광학 시스템을 포함하여 최신 광섬유 레이저 가공 장비를 새로 구입했습니다 우리는 빔 모드 제어 기술, 다양한 모니터 기술 등을 통해 고객 문제를 해결하는 데 기여할 것입니다
비고
2018 국제 용접 쇼(2018/4/25-4/28에 전시 될 것으로 예상)
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