최근 몇 년 동안 더 가벼운 자동차, 구리 자원의 고갈 및 가격 상승으로 인해 W/H의 알루미늄에 주목을 받았습니다. 대형 SUV 차량의 경우, w/h의 총 중량은 알루미늄에 의해 약 30 ~ 40% 감소 될 것으로 추정되며, 차량의 연료 효율 개선에 기여할 것으로 예상됩니다.
반면, 알루미늄 w/h에서는 알루미늄 와이어와 터미널 (구리 합금으로 만들어진) 사이의 전기적 연결을 잘 보장하기 위해 터미널 섹션의 다른 금속 사이의 부식을 방지하는 것이 필수적입니다. 이전 알루미늄 w/h는 제조 중에 터미널 크림핑을 할 때 별도의 가공이 필요하며, 제조 비용이 크게 증가하고 전용 커넥터 하우징이 발생합니다.^{(주 1)}다양성의 부족은 W/H의 알루미늄의 발전에 장애가되었습니다.
우리는 세계적 수준의 우수한 부식 방지 성능, 부식 방지 처리 비용 감소 및 기존 커넥터 하우징에 적용된 "α- 말단 시리즈"항 혈관 터미널을 성공적으로 개발했습니다.^{(주 2)}터미널 (탭 너비 2.3mm, 적용 가능한 와이어 범위 0.75mm²3제품 스포츠 토토 상단², 총 8 품종)는 대량 생산됩니다.

이전 090 크기 외에도 우리 회사는 새로운 소규모 크기 060 및 025를 개발했으며 올해 1 월에 대량 생산을 시작했습니다. 이 라인업의 확장으로 α- 말단 시리즈는 이제 25 가지 유형에 도달했으며 W/H에 적용 가능한 회로 수가 크게 증가했습니다.
이번에 개발 된 α- 말단 시리즈는 올해 3 월에 새로운 Lexus LC500 및 LC500H에서 새로 채택되었습니다. 차량은 내부 폭/h (회사에서 제조)의 알루미나 화 속도를 3%에서 25%로 증가시켜 체중과 무게를 더욱 줄였습니다.

앞으로 회사는 α 터미널 시리즈의 대량 생산 시스템을 확장 할 계획이며 α 터미널 시리즈 호환 크림프 장비를위한 판매 시스템을 구축하여 W/H 제조에 필요한 말기 제품 판매에 중점을 둘 계획입니다.