Noguchi Daisuke, Iwase Masayuki, Morimoto Masahito, Kawahara Keisuke, Shiino Masato, Sawada Yuka, Shimanaki Masashi, Yoshida hironobu, Tori Kogo, Oishi Keisuke, Takahashi, Ishowa kei k kei k kei k kei k kei k kei,
요약
자동차 산업에서 자율 주행으로 전환하기 위해 차량 내 커뮤니케이션 아키텍처의 기술 혁신이 진행되고 있습니다 자율 주행 차량은 센서와 같은 전자 장치의 증가를 지원하는 고용량, 낮은 대기 시간 및 전자기 호환성 (EMC) 성능 네트워크가 필요합니다 이를 충족시키기 위해 광 통신 기술의 적용이 고려됩니다 그러나 자동차의 가혹한 환경에 다중 광 방출 요소가 장착되면 시스템의 신뢰성이 악화되는 데 문제가됩니다 이 문제를 해결하기 위해 사이펀 (실리콘-광자 공학 내 차량 광학 네트워크) 시스템에서 광원 DFB (분산 피드백) 레이저가 독립적으로 배열되고, 통합 광학 변조기가있는 실리콘 광자 공기 장치와 수신기가 링 형태로 연결되어 고속 커뮤니케이션이 CW (Conguous Sources)의 다중 단계를 연결함으로써 고속 커뮤니케이션이 가능하다는 것을 보여줍니다
젠 토토 Electric Times에 관한 문의