자동차 와이어 하네스 회로 및 무게의 수는 발전과 함께 증가하기 때문에 경량 알루미늄 와이어로 구리 와이어를 대체 할 기대가 높아지고 있습니다 알루미늄 와이어와 구리 합금 터미널 사이의 접합부에서의 부식 문제에 대한 응답으로, 우리는 좁은 직경 알루미늄 와이어를위한 밀봉 된 튜브 구조와 함께 부식 방지 단자 (Alpha Terminal®)를 상용화했습니다 그러나 두꺼운 터미널을 용접하고 터미널 및 와이어를 연결하는 데 어려움이 어려워지면 대규모 알루미늄 와이어에 대한 유사한 터미널을 상용화하는 데 문제가있었습니다 우리는 섬유 레이저 빔 모드 제어 기술을 결합 하여이 문제를 해결했습니다^{(주 2)}젠 토토 Electric Group 및 고정밀 프레스 형성 기술이 개발했습니다 이 발전으로 인해 대규모 알루미늄 와이어에 대한 Alpha Terminal®의 개발 및 상업화가 이루어졌습니다 또한 알루미늄 와이어를 연결할 때 도체 표면에 형성되는 산화물 층을 파괴해야합니다 많은 가닥을 가진 대규모 알루미늄 와이어의 경우, 압축 혼자를 통한 연결은 과도한 압축 변형으로 인해 어려운 것으로 간주되었다 그러나 케이블 구조를 최적화하고 밀봉 된 튜브 구조를 적용함으로써, 이전에 필요한 사전 크리밍 처리없이 대규모 직경 알루미늄 와이어와 터미널을 연결하는 데 성공했습니다 사전 크리밍 처리 및 부식 방지의 필요성을 없애는 것과 함께, 이는 기존 터미널의 두 배 이상인 5-8SQ의 두께가있는 대형 직경의 알루미늄 와이어에 대한 알파 터미널 ®의 개발로 이어졌습니다 이 새로운 개발은 대형 직경의 알루미늄 와이어를 쉽게 채택 할 수있게하여 가벼운 와이어 하네스로 이어질 것입니다