Furukawa Automotive Systems Inc (본부 : Shiga Prefecture, Inukami-Gun; President : Shigenobu Abe)는 토토 놀이터 Electric Group의 회원 인 새로운 Toyota Mirai 모델의 연료 전지 (FC) 시스템에 사용하기위한 모듈을 전달했습니다 Auto Power Distribution Components Business에서 Furukawa Automotive Systems에서 개발 한 기술을 기반으로, 이러한 고전압 전력 분배 구성 요소 모듈^{(주 1)}매우 효율적이고 컴팩트합니다

이산화탄소 및 기타 온실 가스의 배출 증가로 인한 지구 온난화는 다양한 기후 이상을 일으켰으며 전 세계의 주요 생태 문제가되었습니다 이에 따라 일본 정부는 2050 년까지 탄소 중립이 되겠다는 의도를 발표했으며“탄소 중립을 달성함으로써 녹색 성장 전략”을 공식화했습니다 다른 물체들 중에서도 전략은 자동차 산업을 통해 2030 년대 중반까지 판매 된 모든 새로운 차량이 전기 자동차임을 보장합니다 이는 전기 자동차 및 수소 연료 전지 차량의 채택 및 사용을 가속화 할 것으로 예상됩니다 수소 연료 전지 차량은 특히 궁극적 인 생태 친화적 인 자동차로서 주목을 끌었습니다이 차량은 수소를 연료로 사용하고 유해 가스의 방출을 완전히 제거 할 수 있기 때문입니다

최근에 전달 된 고전압 전력 분배 구성 요소 모듈은 FC 스택에서 전기적으로 연결 구성 요소를 전기적으로 연결합니다^{(주 2)}및 부스트 컨버터를 부스트하여 고전압 및 고전류 전력을 배포 할 수 있습니다 FC 스택은 연료 전지 차량에 사용되는 일종의 발전기입니다 그것이 생성하는 전력은 FC Boost Converter에 의해 최대 650V까지 향상 된 다음 PCU와 같은 장치에 분산됩니다

FC 시스템 구성 요소는 여러 위치에서 전기적으로 서로 연결되어 있지만 일반적으로 볼트로 고정되거나 용접되어 버스 바를 사용합니다^{(주 3)}전송 매체로서 시스템에 설치된 구성 요소는 여러 위치에 함께 연결되어야하며 이러한 구성 요소를 각 버스 바에 조립할 때는 높은 위치 정확도가 필요합니다 버스 바 라우팅을위한 공간이 제한되어 있습니다^{(주 4)}18561_19100^{(주 5)}및 어셈블리 프로세스로 우수한 위치 정확도를 초래합니다
이 요구 사항을 충족시키기 위해이 제품은 버스 바가 삽입되는 버스 바 모듈 방법을 사용합니다 표준 구리는 도체에 사용되며 제품은 재활용 성을 염두에두고 설계되었습니다 엔지니어링 플라스틱은 구리의 선형 팽창 계수 근처의 높은 내열성 및 낮은 열 응력으로 인해 고온 환경을 견딜 수 있도록 수지 물질로 선택되었습니다 재료를 신중하게 선택하고 구조 설계가 최적화되어 조립 중에 매우 효율적인 라우팅 구조와 우수한 작업 성이됩니다

새 모델의 FC 시스템은 이전 모델과 비교하여 최대 출력이 높고로드 된 전류가 높지만 모듈 구조는 버스 바가 최소 피치에서 라우팅 될 수있게하여 전체 크기가 약 23% 감소하여 하중 전류가 증가한 크기의 증가를 고려합니다 이로 인해 세계 최고 중 하나 인 출력 밀도 (단위 용량 당 출력)가있는 FC 시스템이 발생했습니다
삽입 몰딩을 사용할 때, 각 구성 요소의 선형 확장 계수의 차이는 근거리 구성 요소에서 생성 된 열과 전류 로딩 중 내부 온도의 증가로 인해 열 응력 문제를 일으킬 수 있습니다 열 응력으로 인한 수지가 균열되는 것을 방지하기 위해, 열 응력 분석 시뮬레이터를 사용하여 각 위치에서 최적의 버스 막대 레이아웃 및 수지 두께를 설정하기 전에 내부 응력을 예측했습니다 열 응력을 줄이기 위해 성형 중에 수지 방향 및 용접 영역을 고려하기 위해 수지 흐름 분석이 수행되었습니다

토토 놀이터 Electric Group은 전기 자동차의 채택 및 사용을 촉진하고 2050 년까지 탄소 중립을 달성하는 데 기여하기 위해 제품을 계속 개발할 것입니다